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福州新聞網(wǎng)1月11日訊（記者 孫漫 陳暖/攝）吊裝、合龍、貫通……在城區(qū)重點(diǎn)緩堵項目前橫路快速化改造工程的疏堵“戰(zhàn)場”上，沖刺攻堅好消息不斷。記者從市住建局獲悉，近日，該項目連續(xù)攻克關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，繼鶴林路F匝道至興嶼路西側(cè)主線橋順利貫通后，福馬高架段也成功實現(xiàn)跨路口貫通。雙節(jié)點(diǎn)的突破，標(biāo)志著該項目建設(shè)全面駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>
“你看，這都是一個一個節(jié)段‘拼砌’起來的，必須精準(zhǔn)到位?！备Ｖ莩峭都瘓F(tuán)所屬市城鄉(xiāng)建總該項目負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場介紹，此次合龍段位于前橫路與福馬路交叉口，鋼梁整聯(lián)總長198米、總重2879噸，其中單跨最大跨度達(dá)84米，為全線跨度最大的一跨。
福馬高架段跨路口合龍，是項目團(tuán)隊在復(fù)雜施工條件下聚力攻堅取得的重大突破。面對場地狹窄、交通繁忙、技術(shù)接口復(fù)雜等多重挑戰(zhàn)，一場場精細(xì)化管理和工藝創(chuàng)新的攻堅戰(zhàn)全面開打，實現(xiàn)了安全、質(zhì)量與進(jìn)度的協(xié)同推進(jìn)，為項目如期建成通車掃清了最關(guān)鍵障礙。
“鋼箱梁+鋼混組合梁+現(xiàn)澆混凝土梁”三位一體的組合工藝，讓前橫路快速化改造工程形成了協(xié)同作業(yè)的“技術(shù)矩陣”，加上創(chuàng)新應(yīng)用的“大懸臂橋型鋼混組合梁”結(jié)構(gòu)，能在確保施工質(zhì)量的同時，全面保障地鐵運(yùn)行安全與地面交通暢通，在有限空間中實現(xiàn)交通的高效分流。
據(jù)了解，前橫路項目主線橋采用全預(yù)制拼裝技術(shù)，是目前福建省市政工程領(lǐng)域體量最大的裝配式橋梁工程。從化工路口的“鋼龍合璧”到福馬高架段的“長虹臥波”，一跨跨新橋空中串聯(lián)，即將牽起沿線出行的新速度。“期待我們建設(shè)的新橋，能成為推動省內(nèi)市政橋梁建造方式升級換代的‘航向標(biāo)’?！痹撠?fù)責(zé)人說。
作為緩堵“利器”，前橫路快速化改造工程南起鰲峰路，與閩都大橋及接線工程相接，北至園中互通，總長5285米，寬40米至70米，沿線在鰲峰路北側(cè)設(shè)置2座上下匝道，在遠(yuǎn)洋路、化工路等5個路口設(shè)置立交，沿線共有4座跨河橋梁（1座新建、3座拼寬），新建1座人行天橋，改造2座人行地道（遠(yuǎn)洋及化工立交范圍）。
目前，鶴林立交最后一條匝道施工已進(jìn)入沖刺階段，計劃2026年春節(jié)后啟動吊裝。按計劃，該項目有望2027年整體完工。項目建成后，將與閩都大橋共同構(gòu)成東部核心縱向快速通道，顯著緩解東部城區(qū)交通壓力，提升二環(huán)至三環(huán)路網(wǎng)效能。
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